“Internet centrist” on Sparkling Korea

May 18, 2007

South Korea demands more money again and again and again.

Filed under: Anti-Japan,Korea — fuga @ 8:43 am

Unification Minister Lee Jae-Joung said

李 통일 “北철도현대화, 얼마 들든 투자개념”

(서울=연합뉴스) 정준영 기자 = 이재정(李在禎) 통일부 장관은 18일 남북 철도의 현대화 문제와 관련, “얼마의 액수가 들어가든 우리 경제를 위한 투자 개념“이라고 밝혔다.

그는 비용 조달 방법과 관련, “국제사회가 같이 개발자금을 투입하거나 차관으로 하는 방법으로 해야지, 우리 힘만으로는 어려울 것“이라고 말했다.

[English] No matter how much it will cost to modernize railroads in North Korea, it is an investment for our economy.

The international community should jointly make the investment or provide loan financing, because it will be difficult for the South alone. [update more on DPRK studies]

[Japanese] 北朝鮮 鉄道 現代化に 入る 費用にいくらの 金額が 入って行っても 私たち 経済を ための 投資.

費用 調逹 方法と 関連, ” 国際社会が 一緒に 開発資金を 投入するとか 次官で する 方法で しなくてはならない, 私たち 力だけでは 難しい” [1]

Amazing. Just amazing…. What makes him think the international community must pay for South Korean economy?

심상정 후보 comes up with an idea.

역사적인 남북철도 시범운행에 부치는 심상정 후보의 제안

끊어진 철길 문제가 해결되면 남는 과제는 북한 철도의 현대화 사업이다. 국제화물 철도망의 평균속도가 40km/h 이상인 데 비해 북한은 오랜 경제난으로 인해 철도 유지·보수가 안 되어 평균속도가 20km/h라고 알려져 있다. 많은 부분 개량이 필요한 상태이다.

재원 문제에 부닥칠 수밖에 없다. 여기서 북한 철도 현대화 사업은 단지 북한 철도 개량을 목적으로 하는 것이 아니라 동북아 철도네트워크 구상의 일환이라는 점을 고려하는 것이 중요하다.

아울러 나는 일본이 할 일이 있다고 믿는다. 한반도는 일본에게 요구할 권리가 있다. 일제치하에서 수백 만 명에 달하는 조선인 노동자들이 일제의 노예노동에 동원되어 쓰러져 갔다. 여전히 많은 일본 비행장 바닥은 조선인 노동자의 뼛가루로 다져졌고, 일본 돗카이도 철로의 침목 하나하나가 조선인 노동자의 시체라는 점을 상기해야 한다. 아울러 일제는 남북분단의 역사적 책임으로부터 자유로울 수 없다. 이제 일본이 남북철도에 평화와 반성의 침목을 놓아야 한다. 동아시아 평화체제의 정당한 일원이 되는 길이며, 과거 침략 역사에 대한 일말의 책임을 다하는 것이라고 본다.

切れた レール 問題が 解決されれば 残る 課題は 北朝鮮 鉄道の 現代化 事業だ. 国際貨物 鉄道網の 平均速度が 40km/h 以上の ところ 比べて 北朝鮮は 長い間の 経済難で 人海 鉄道 維持・補修が 中 なって 平均速度が 20km/h と 知られて ある. 多い 部分 改良が 必要な 状態だ.

財源 問題に ぶつかる 数しか ない. ここで 北朝鮮 鉄道 現代化 事業は 団地 北朝鮮 鉄道 改良を 目的に する のが なく 北東アジア 鉄道ネットワーク 構想の 一環という 点を 考慮する のが 重要だ.

一緒にして 私は 日本が 割 仕事が あると 信じる. 韓半島は 日本に 要求する 権利が ある. 日帝治下で 数百 万 人に 逹する 朝鮮人 労動者たちが 日製の 奴隷労動に 動員されて 倒れて 行った. 相変らず 多い 日本 飛行場 底は 朝鮮人 労動者の ピョッがルで 押し堅められたし, 日本 ドッカイも 鉄路の 枕木 一つ一つが 朝鮮人 労動者の 死骸という 点を 思い出すと する. 一緒にして 日製は 南北分断の 歴史的 責任から 自由な 数 ない. 今 日本が 南北鉄道に 平和と 反省の 枕木を おくと する. 東アジア 平和体制の 正当な 一員が なる 道で, 過去 侵略 歴史に 大韓 一抹の 責任を 終える のだと 見る.

A long story short, Korean peninsula has the right to demand money out of fucking evil Japs!!!

Here We Go AGAIN!!!

If you keep feeding wild animals, they forget how to hunt. When they get hungry, they demand and wait for food. The same thing is happening. Japan has kept helping South Korea, even after paying enormous amount of money, financially, technologically, and diplomatically tooooo much that Koreans did not learn how to solve problems without blaming others. The U.S. has helped South Korea and that’s why South Korea blamed the U.S. (“In a nutshell, the foundation of popular anti-Americanism picked up once the US started “pressuring” Korea to liberalize the market. Basically it’s the (mistaken) belief that the free ride is a god-given right.”[q]) China has never helped South Korea and that’s why South Korea don’t blame China.

There is an old story in Korea. A Yangban was on the trip and suffering starvation. He was helped by a non-Yangban and regained his health. But later, the Yangban comes back and kills him because it is dishonorable to be helped by an inferior.

This is the same Korea who clams the railroad built by Japan in early 1900s was ONLY to deprive with EVIL intension and has nothing to thank but to be apologized. Who the hell would want to do the same again? Damn.

In the other hand, Taiwan knows how to thank and take care of herself. What a big difference.

OK, I’ll say it.

South Korea is a beggar and a miserable lier.

Here, I said it.


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